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而共享化是汽车业发展的一大趋势，代表共享化的网约车业务，可以作为新车销售业务的一种补充，帮助车企探索从制造商向服务商转型，通过网约车业务占据未来出行的高点，拓展企业生存边界。简单来说，就是网约车业务可以作为车企“留一手”的备选。传统车企如吉利、上汽、广汽、一汽+东风+长安（T3出行）等多家自主车企以及戴姆勒、宝马等跨国车企都在华开展了相关业务。造车新势力中，威马很早就推出了出行平台“客行”，车和家也早在2018年3月就进入了出行领域。从思路上看似乎没错，但问题在于，其他车企进军出行领域都有一定的战略规划或者差异化优势。

9月27日，一位熟悉恒大法拉第南沙区工厂建设的人士就此回应新京报独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）称，其南沙区的工厂仍在紧张建设阶段，不存在停工一说，只是方案略有调整。即从原来的由中建四局完成全部建设，改为中建四局负责冲压车间、涂装车间等部分的建设。至于工厂的其余部分的承建商，上述人士并未透露。

恒大健康表示，贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权力操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。而按照此前的协议，恒大应在2018年底前支付8亿美元，2019年支付6亿美元，2020年支付6亿美元。

今年6月CDR试点定价阶段，证监部门就提示创新试点企业估值风险，明确要求券商机构、发行人科学设计发行方案，对机构投资者参与询价建立合理有效的激励和风险约束机制，促进专业机构投资者积极参与、认真研究、审慎报价。在上述会议中，证监会发行部相关人士要求，机构投资者应当作为一个整体对发行人的高定价冲动进行有效的约束。

责任编辑：陈平新华社华盛顿8月30日电（记者周舟）美国疾病控制和预防中心与食品和药物管理局30日表示，正在对215例与使用电子烟有关的严重肺病病例展开调查。这两家机构在一份声明中说，尚不清楚这些病例是否与某种电子烟产品或烟液存在关联，但许多病例中的患者在电子烟中添加了四氢大麻酚、大麻二酚等大麻类物质。

朱丹蓬告诉记者，饮料业务投入大且成功率偏低。当下新推饮料面对的消费群体是新生代，而金嗓子草本植物饮料主打润喉清嗓，这与新生代的消费需求并不匹配。作为润喉片领域的龙头企业，金嗓子着急力推饮料业务的背后，是该公司长期品类单一带来的增长乏力困境。